Çift kavramalı şanzımanlar (DCT’ler), İlk kez 1980’lerde yarış araçlarında ortaya çıktılar ve üretimi 2003’te VW Golf’te yaptılar. Günümüzde birkaç otomobil üreticisi, daha iyi yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemelerini karşılamak için bu şanzımanı esas olarak orta ve düşük segment binek otomobillerde kullanıyor. Çift kavramalılarla ilgili en büyük başarıyı VW elde etti. Daha sonra Ford gibi diğer üreticiler denedi ancak birçok sorunla karşılaştılar. En büyüğü, normal performansta sürücü memnuniyetinin olmaması. Debriyaj pedalı olmadığında çoğu sürücü, durma noktasından vitesler arasında yumuşak ve kesintisiz bir hızlanma bekler. Çift kavramalı şanzımanlar, dahili kontrolleri bir konumdan diğerine hızlı, bazen dalgalı bir şekilde vites değiştirdiğinden tamamen farklı bir his verir. Özellikle düşük hızlı, hafif gaz uygulamalarında dikkate değer olabilir. VW, Ford ve bu teknolojiyi kullanan diğer üreticiler, yazılımlarında sürekli iyileştirmeler yapıp geliştirdiler.